![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
Итак, про Барселону
Apr. 29th, 2011 08:18 pmПервые минуты на дружественной территории несколько озадачили. Чтобы приземлиться, нам пришлось продраться через плотную подушку облаков, а внизу поджидали дождик, затянутое до горизонта небо и абсолютно пустой аэропорт. После шума и гама Шереметьева последнее было неожиданно. :) Пройдя через все здание, в конце мы обнаружили-таки человека на паспортном контроле, который проштамповал паспорта, ни о чем не спросив. :) Дальше можно было добираться до города автобусом или поездом, но поезд (до Sants Estacio, там пересадка на метро) дешевле.
Первые контакты с местными жителями показали, что английским в большинстве случаев они владеют свободнее, чем я. Видимо, мой английский все-таки сильно адаптирован для чтения научных статей. :) Так что я старалась по возможность использовать испанский, и практически на все хватало фраз "¡Hola!", "¡Gracias!" и "Este uno, por favor..." (тыкаешь пальцем в искомое).
Любое общение на испанском начинается с обмена сигналами: "¡Hola! - ¡Hola!". Говорится кому угодно кем угодно, означает, что тебя заметили, приняли к сведению и в данный момент общаются с тобой. С успехом заменяет такие выражения, как "Следующий!", "Извините...", "Простите, не могли бы вы...", "Говорите скорее, не задерживайте очередь" и пр. Чувствуешь себя человеком. :)
Большинство табличек в городе продублированы на трех языках: каталанском, испанском и английском. Так что скилл чтения прокачивается неплохо; каталанский по сходству с испанским тоже плюс-минус понимается.
Первое и очень сильное впечатление от города, когда я вылезла из метро в окрестностях своего хостела, не в самом центре, но и не на далекой окраине: улицы без автомобилей! Офигеть можно. :) На тротуарах стоит изрядное количество велосипедов и мотоциклов, а машин практически и нету. Ну, по сравнению с Москвой, во всяком случае. Тепло, свежо (прошел дождь) и пахнет как тополиными почками, только лучше. Наверное, платановыми.
Отсутствие машин не было эффектом времени суток или праздников: их действительно существенно меньше, а те, что есть, много где загнаны под землю. Нет, под конец я даже видела одну пробку. :) А велосипедная разметка на дорогах! А набережная, которая просто устроена для гуляющих, бегающих и катающихся! А прокатные велосипеды, фишку с которыми я заметила только в последний вечер! Товарищи, кто окажется в Барселоне в обозримом будущем, как увидите где-нибудь припаркованные в ряд у ограждения красные велосипеды с белыми надкрыльями, попробуйте разобраться, как оно работает, и напишите потом инструкцию, ладно? Я не разобралась, где что нажимать и куда бросать деньги. :) А в последний день уже не успела.
Еще одна особенность города: в нем очень много собак и совсем нет кошек. (В Израиле наоборот. :)) Точнее, котов я встречала считанное число раз, и об этом напишу, когда доберусь до соответствующих фоток. Вы скажете, обилие собак при обилии велосипедистов должно бы приводить к интересным эффектам. ;) Однако они мирно сосуществуют; громкий лай я слышала всего однажды, и не знаю, велосипедист ли был тому причиной.
Да, еще в "серии без картинок" я хотела написать про метро. Вагончики полегче и вроде бы поменьше наших, часто автобусной планировки; переходы-"гармошки" между вагонами, как в "Икарусах", так что почти весь поезд проходится насквозь, и только последняя пара вагонов существует автономно. Большинство станций устроено по принципу "пути в середине, платформы по краям", так что нужно следить за указателями, чтобы выйти не только к нужной линии, но и в нужную сторону. И, наконец, - на табло пишется не время с момента ухода предыдущего поезда, а время до прихода следующего. И они приходят, с точностью порядка 10 секунд. :)
Первые контакты с местными жителями показали, что английским в большинстве случаев они владеют свободнее, чем я. Видимо, мой английский все-таки сильно адаптирован для чтения научных статей. :) Так что я старалась по возможность использовать испанский, и практически на все хватало фраз "¡Hola!", "¡Gracias!" и "Este uno, por favor..." (тыкаешь пальцем в искомое).
Любое общение на испанском начинается с обмена сигналами: "¡Hola! - ¡Hola!". Говорится кому угодно кем угодно, означает, что тебя заметили, приняли к сведению и в данный момент общаются с тобой. С успехом заменяет такие выражения, как "Следующий!", "Извините...", "Простите, не могли бы вы...", "Говорите скорее, не задерживайте очередь" и пр. Чувствуешь себя человеком. :)
Большинство табличек в городе продублированы на трех языках: каталанском, испанском и английском. Так что скилл чтения прокачивается неплохо; каталанский по сходству с испанским тоже плюс-минус понимается.
Первое и очень сильное впечатление от города, когда я вылезла из метро в окрестностях своего хостела, не в самом центре, но и не на далекой окраине: улицы без автомобилей! Офигеть можно. :) На тротуарах стоит изрядное количество велосипедов и мотоциклов, а машин практически и нету. Ну, по сравнению с Москвой, во всяком случае. Тепло, свежо (прошел дождь) и пахнет как тополиными почками, только лучше. Наверное, платановыми.
Отсутствие машин не было эффектом времени суток или праздников: их действительно существенно меньше, а те, что есть, много где загнаны под землю. Нет, под конец я даже видела одну пробку. :) А велосипедная разметка на дорогах! А набережная, которая просто устроена для гуляющих, бегающих и катающихся! А прокатные велосипеды, фишку с которыми я заметила только в последний вечер! Товарищи, кто окажется в Барселоне в обозримом будущем, как увидите где-нибудь припаркованные в ряд у ограждения красные велосипеды с белыми надкрыльями, попробуйте разобраться, как оно работает, и напишите потом инструкцию, ладно? Я не разобралась, где что нажимать и куда бросать деньги. :) А в последний день уже не успела.
Еще одна особенность города: в нем очень много собак и совсем нет кошек. (В Израиле наоборот. :)) Точнее, котов я встречала считанное число раз, и об этом напишу, когда доберусь до соответствующих фоток. Вы скажете, обилие собак при обилии велосипедистов должно бы приводить к интересным эффектам. ;) Однако они мирно сосуществуют; громкий лай я слышала всего однажды, и не знаю, велосипедист ли был тому причиной.
Да, еще в "серии без картинок" я хотела написать про метро. Вагончики полегче и вроде бы поменьше наших, часто автобусной планировки; переходы-"гармошки" между вагонами, как в "Икарусах", так что почти весь поезд проходится насквозь, и только последняя пара вагонов существует автономно. Большинство станций устроено по принципу "пути в середине, платформы по краям", так что нужно следить за указателями, чтобы выйти не только к нужной линии, но и в нужную сторону. И, наконец, - на табло пишется не время с момента ухода предыдущего поезда, а время до прихода следующего. И они приходят, с точностью порядка 10 секунд. :)
