Альтернативное метро
Nov. 5th, 2008 11:34 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
ostingВозник тут разговор про сны, и, в частности, про метро, каким оно бывает во сне. А мне недавно как раз снилось очередное интересное место, и руки не дошли записать... Попробую сейчас, тем более что все эти отрывочки давно уже нуждаются в систематизации.
Если бы это были единичные сны - я бы не слишком ими заинтересовалась. Но, знаете, бывает, что ты узнаешь во сне какое-то место, в реальности не существующее, которое уже снилось тебе прежде? Это случается и с городами, но в метро как-то более заметно. Я опишу несколько мест, как они у меня выглядят; а если вы сможете что-нибудь опознать или уточнить - будет интересно. ;)
Альтернативное метро по структуре похоже на обычное - там тоже есть кольцо и радиусы. На схеме бросается в глаза зеленая ветка - она сворачивается в плавную спираль где-то в районе Варшавской. Остальные выглядят привычно.
Кольцевая линия пуста и просторна. Все ее станции, которые я помню, похожи на "Комсомольскую" - огромные, с высоченными потолками. Поезда ходят редко, и на тех станциях, которые соседствуют с вокзалами, люди в ожидании своего поезда устраиваются на полу и скамейках, готовят еду, ложатся поспать... А у разных поездов может быть свой набор остановок, так что садиться можно не на любой, и ожидание может действительно затянуться. И еще, если я правильно поняла, по кольцу поезда ходят круглосуточно, хотя и с интервалами до получаса.
Серая ветка вверху выходит на свет и некоторое время идет бок о бок с железнодорожной линией, примерно как на "Выхино". Широкая платформа, с одной стороны электрички, с другой поезда метро. Покупать билеты, чтобы пересесть, не нужно. У электричек конечный пункт - Рыбинск.
На одной из станций синей ветки есть дополнительный выход наружу, мало заметный с обеих сторон, который снаружи выглядит как холм со встроенной трансформаторной будкой где-то в недрах Измайловского парка. (На всякий случай - это мне снилось до прочтения Панова. ;))
Одно из самых спокойных мест в метро - это концовка желтой ветки. После "Перово" и "Новогиреево" есть еще две станции на поверхности, поезд там едет медленно, в окне идиллический пейзаж - застройка, характерная для старых городов, домики в один-два этажа, беленый камень и дерево. Предпоследняя станция выходит в парк, к каким-то прудам. А на середине последнего перегона можно увидеть слева букинистический магазин, мне ужасно хочется там как-нибудь покопаться - но то я торопилась не туда, то до перерыва оставалось пять минут, а возвращаться пешком все-таки довольно долго.
Еще несколько мест я сейчас не помню, если получится - добавлю потом. Точно фигурировал "Охотный ряд" с любопытной пересадкой, где, чтобы попасть на другую платформу, приходилось выскочить на улицу. "Из дверей в двери", но все же... Некоторые участки сильно связаны с наземными кусками, а за описание всего города я пока взяться не готова. :)
И напоследок - свежеприснившееся. Бегу я как-то по переходу на Таганке, а там объявляют прибытие поезда на такой-то путь... Часть народу сворачивает куда-то вниз (и я с ними), и мы оказываемся на очень низенькой платформе, к которой подходит обычный желто-красный трамвай. Залезаем; посадка через переднюю дверь (не уверена, что был турникет), потому что дальше вдоль всего вагона - столики, как в плацкартном вагоне, но деревянные. Весь маршрут состоит из одного (но длинного) перегона, причем, когда я смотрю в окно, трамвай уже выбрался из-под земли и едет на некоторой высоте над землей, по довольно призрачной эстакаде. Внизу - промышленный район, километровые территории каких-то заводов и институтов, улиц между ними нет; и дело как раз в том, что один из институтов застроен со всех сторон, и по земле к нему не подобраться - маршрут специально создали для работающих там людей. Проехать по нему в обратном направлении малореально - даже если проберешься как-то на территорию института, потребуется пропуск и все такое; а с этой стороны, в принципе, никаких преград нет. (Ну, разве что оказаться в нужное время в нужном месте - похоже, что он ходит дважды в сутки.) Вагон не менялся, наверное, с момента открытия маршрута, и люди тоже... как бы это объяснить... знаете, такой заповедник, оживший кусочек "Понедельника". Доехать до конца мне не удалось, отвлеклась на что-то и проснулась... Но как-то очень греет душу, что повезло там оказаться.
Если бы это были единичные сны - я бы не слишком ими заинтересовалась. Но, знаете, бывает, что ты узнаешь во сне какое-то место, в реальности не существующее, которое уже снилось тебе прежде? Это случается и с городами, но в метро как-то более заметно. Я опишу несколько мест, как они у меня выглядят; а если вы сможете что-нибудь опознать или уточнить - будет интересно. ;)
Альтернативное метро по структуре похоже на обычное - там тоже есть кольцо и радиусы. На схеме бросается в глаза зеленая ветка - она сворачивается в плавную спираль где-то в районе Варшавской. Остальные выглядят привычно.
Кольцевая линия пуста и просторна. Все ее станции, которые я помню, похожи на "Комсомольскую" - огромные, с высоченными потолками. Поезда ходят редко, и на тех станциях, которые соседствуют с вокзалами, люди в ожидании своего поезда устраиваются на полу и скамейках, готовят еду, ложатся поспать... А у разных поездов может быть свой набор остановок, так что садиться можно не на любой, и ожидание может действительно затянуться. И еще, если я правильно поняла, по кольцу поезда ходят круглосуточно, хотя и с интервалами до получаса.
Серая ветка вверху выходит на свет и некоторое время идет бок о бок с железнодорожной линией, примерно как на "Выхино". Широкая платформа, с одной стороны электрички, с другой поезда метро. Покупать билеты, чтобы пересесть, не нужно. У электричек конечный пункт - Рыбинск.
На одной из станций синей ветки есть дополнительный выход наружу, мало заметный с обеих сторон, который снаружи выглядит как холм со встроенной трансформаторной будкой где-то в недрах Измайловского парка. (На всякий случай - это мне снилось до прочтения Панова. ;))
Одно из самых спокойных мест в метро - это концовка желтой ветки. После "Перово" и "Новогиреево" есть еще две станции на поверхности, поезд там едет медленно, в окне идиллический пейзаж - застройка, характерная для старых городов, домики в один-два этажа, беленый камень и дерево. Предпоследняя станция выходит в парк, к каким-то прудам. А на середине последнего перегона можно увидеть слева букинистический магазин, мне ужасно хочется там как-нибудь покопаться - но то я торопилась не туда, то до перерыва оставалось пять минут, а возвращаться пешком все-таки довольно долго.
Еще несколько мест я сейчас не помню, если получится - добавлю потом. Точно фигурировал "Охотный ряд" с любопытной пересадкой, где, чтобы попасть на другую платформу, приходилось выскочить на улицу. "Из дверей в двери", но все же... Некоторые участки сильно связаны с наземными кусками, а за описание всего города я пока взяться не готова. :)
И напоследок - свежеприснившееся. Бегу я как-то по переходу на Таганке, а там объявляют прибытие поезда на такой-то путь... Часть народу сворачивает куда-то вниз (и я с ними), и мы оказываемся на очень низенькой платформе, к которой подходит обычный желто-красный трамвай. Залезаем; посадка через переднюю дверь (не уверена, что был турникет), потому что дальше вдоль всего вагона - столики, как в плацкартном вагоне, но деревянные. Весь маршрут состоит из одного (но длинного) перегона, причем, когда я смотрю в окно, трамвай уже выбрался из-под земли и едет на некоторой высоте над землей, по довольно призрачной эстакаде. Внизу - промышленный район, километровые территории каких-то заводов и институтов, улиц между ними нет; и дело как раз в том, что один из институтов застроен со всех сторон, и по земле к нему не подобраться - маршрут специально создали для работающих там людей. Проехать по нему в обратном направлении малореально - даже если проберешься как-то на территорию института, потребуется пропуск и все такое; а с этой стороны, в принципе, никаких преград нет. (Ну, разве что оказаться в нужное время в нужном месте - похоже, что он ходит дважды в сутки.) Вагон не менялся, наверное, с момента открытия маршрута, и люди тоже... как бы это объяснить... знаете, такой заповедник, оживший кусочек "Понедельника". Доехать до конца мне не удалось, отвлеклась на что-то и проснулась... Но как-то очень греет душу, что повезло там оказаться.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
мои пять коппек
Date: 2008-11-05 11:18 pm (UTC)Re: мои пять коппек
Date: 2008-11-06 09:21 am (UTC)